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实事求是的讲，第十五代皇冠的TNGA-N平台是相当不错的纵置后驱平台，也是丰田在TNGA架构下构建的系列化平台中级别最高的承载式车身平台。第十五代皇冠作为丰田品牌的顶级轿车，当然有资格成为这一平台的最初受益者。从日本市场所反馈的情况来看，基于TNGA-N平台打造而来的第十五代皇冠在操控质感方面的进步是非常明显的，而皇冠系列一如既往的乘坐舒适性以及那种从容淡定的质感，也因为平台重心的降低而得以优化。换句话说，第十五代皇冠的这些动态品质，还是挺能够收获老炮们的喜爱的。 只是，车身形式老旧了点，如果换成一辆SUV，还真不见得是个离经叛道的玩法。 眼下，丰田虽然拥有着最为齐全的SUV阵营，但是在丰田系的SUV序列中，依旧缺少一款纵置发动机后轮驱动平台打造的高端承载式SUV，也就是和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE这样的产品相同布局的车型。现有的丰田Harrier以及丰田汉兰达因为横置发动机平台前轮驱动架构的结构制约，纵使有无以伦比的混合动力系统和电驱动作为加持，但是也难以改变这一类平台在豪华感的缺失。 这就好像是亚洲龙虽然被定义为丰田的前驱旗舰，但是和皇冠相比，还是差了个段位。在缺乏这样一款纵置发动机后轮驱动平台的承载式SUV的情况下，汉兰达就撑起了丰田品牌的承载车身SUV的全部，这多少有些定位过低了。而在汉兰达和陆地巡洋舰之前，也多多少少的需要一款更高级别的车型来作为衔接。 也就是说，丰田在衔接承载式车身和非承载式车身的SUV序列的这件事上，是有断档的。以皇冠的口碑和皇冠的定位，换做是SUV的形象来衔接这二者，从理性的角度来看倒也是有合理的地方。再加上丰田的混合动力技术加持，那么这款产品一定是能够延续丰田皇冠精髓的。 从更深层次的角度来看，皇冠SUV的推出，也是丰田完善TNGA-N平台产品序列的第一步。目前，丰田TNGA架构下的几个平台，都在紧锣密鼓的进行着产品的快速完善，其中又以TNGA-K平台的完善速度最快，包括新一代汉兰达、RAV4、Harrier、Sienna、凯美瑞等在内的车型都基于该平台打造。倒是TNGA-N平台，还只有皇冠一款车型，所以接下来，丰田的重点一定是基于TNGA-N完成产品的快速布局，而这里的前提是，要有一款走量的产品，那么，皇冠SUV，必然会出现。