低估了宝马的决心！这款SUV惠后不到18万，轴距2802mm，宝马ix1

很多消费者说合资BBA新能源是杂牌车，个人并不这么认为，毕竟BBA拥有百年的造车经验，拥有深厚底蕴的制造技术，BBA制造新能源并非难事，现如今BBA新能源降价比较猛，个人觉得可以看看，如宝马iX1(图片|配置|询价)，该车在乐山地区价惠后17.99万起售，购车门槛降低12万，本期以2024款 eDrive25L X设计套装（下文简称：宝马iX1）为例进行解读，该款式车在乐山地区惠后17.99万，下面看看这款车除了优惠大，还具有哪些吸引力。

宝马iX1

最低售价：22.50万起最高降价：8.49万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测暂无车友圈3791车友热议二手车19.30万起 | 7辆

宝马iX1虽然是纯电平台打造，但是外观内饰设计与宝马X1基本相同，与宝马X1外观核心区别在于宝马iX1采用封闭式格栅和蓝色LOGO，宝马iX1中网采用宝马iX同类型的中网 ，渲染不错的科技气息。整体车身姿态与宝马X1相同，有着油车的特征，四平八稳的车身姿态，融入丰富的时尚元素和运动组件，致使该车具有独特的观赏性，比较吸睛夺目。

内饰科技气息虽比不上同级别新势力，但精致的做工和大面积皮革用料，加上台面贯穿木纹饰板，豪华气息不彰自显，10.25英寸仪表屏和10.7英寸中控屏组成的曲面双联屏，搭配悬浮式扶手箱，设计布局兼顾观赏性和实用性，车机采用iDrive 9.0车载智能系统，使得屏幕的反应速度和核心配置的运行速度均有着不错的表现。

宝马iX1虽定位紧凑型SUV，但空间表现却不错，宝马iX1轴距达2802mm，长宽高分别为4616x1845x1641mm，空间表现趋近于中型SUV宝马iX3（宝马iX3轴距为2864mm），所以空间表现较优，宝马iX1基于纯电平台打造，后排地毯全平设计，针对后排座椅乘坐的舒适性有着加持作用，前排座椅移至合理位置时，身高178cm的小编在后排乘坐，腿部空间有2拳3指的空余，后排座椅乘坐挺舒适的。

座椅设计感不错，主副座椅配有电动调节，主座椅配有记忆功能，后排座椅除了常规的40:20:40比例放倒，还支持座椅靠背角度调节，此功能有效强化后排座椅乘坐的舒适性。

宝马iX1配有：车顶行李架，4种驾驶模式，前方碰撞预警，并线辅助，主动刹车，制动能量回收系统等功能，宝马iX1还配有自动泊车入位和循迹倒车，可以看出宝马iX1面对市场竞争，配置表现还是挺好的。

宝马iX1搭载第五代eDrive电驱系统，目前宝马i7和宝马i5等车型也采用这套系统，采用的是励磁同步电机，是宝马独立研发的驱动电机，电机性能较优，在中高速段都表现出不错的加速性能，这种驱动电机兼顾耐用和性能，该款式车搭载的前置单电机，功率为150kW，最大马力为204Ps，同样配备性能较优的单速变速箱。

宝马iX1作为宝马旗下的产品，安全性具有良好保障，车身采用大量的1000MPa热成型钢，加上热成型钢合理分布，致使车身具有不错的安全结构，同时电池包得到保护，电池包采用铝合金壳体打造，具有耐腐蚀性，电池包同样通过严苛的火烧，海水浸泡等多达160次物理测试，可见整车的安全性做的比较好，电池包容量为66.45kWh，该款式车CLTC纯电续航为510km，实际测试中续航达成率比较高，并没有虚标，这点值得点赞。

底盘方面，底盘平整度依旧比较高，悬挂和元宝梁以及线路管道布局合理且做工精致，体现了德系豪华品牌的工艺，悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且配有悬挂塔顶拉杆，加上宝马先进的调校技术，致使宝马iX1驾驶质感不错，具备不错的操控乐趣。

宝马iX1

最低售价：22.50万起最高降价：8.49万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测暂无车友圈3791车友热议二手车19.30万起 | 7辆

总结：宝马iX1虽然在某些方面逊色于同级别自主品牌，但是宝马iX1核心安全性、空间以及操控等方面表现并不差，续航达成率较高，由此可见宝马iX1依旧让消费者感受到宝马车独有品质和体验感，综合分析宝马iX1是一台不错的家用SUV，现在市场内卷，宝马iX1降价厉害，乐山地区该款式车惠后17.99万，预算在此区间的消费者，该车值得被纳入备选清单之中。

对此，各位车友们有什么看法呢？欢迎在评论区留言，谢谢！！！