亏电油耗6.6升每百公里，腾势Z9GT插电混动版续航里程信息曝光

近日，在工信部第62批享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源车车型名录中，出现了刚刚完成申报的腾势Z9GT插电混动版本的续航里程信息，我们可以更加完整地看到了该车的相关内容。

具体来看该车搭载了38.5千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，这个容量基本在预期之内符合该车的标准价位和表现，当然电池质量达到了342千克，也是同类型电池的标准水平，由此而来整备质量达到了2740千克，依旧并不算。与之匹配的是2.0T发动机，此前申报中已经曝光最大功率272马力，看起来与仰望U8上的基本相同，最终WLTC工况续航里程161公里，如果按照常见的NEDC或者CLTC工况可以达到200公里左右，也符合基本的预期，百公里亏电油耗为6.6升。

这个数字虽然不是很低，但考虑到该车2.7吨的重量，5.2米的长度，966马力的三电机最大功率2秒级的加速水平，其实还是有着不错的表现，在经济性方面有着足够的保障。而回顾外观方面，新车此前完成申报，与更早申报的纯电动版本大体相似，都有着前脸部分双层的扁平大灯组，前保险杠部分夸张的三段式镂空装饰。车身侧面标准猎装车线条，低矮修长的设计，大尺寸轮毂，侧裙处夸张的特殊装饰。

以及车尾部分扁平的尾灯造型，车顶大尺寸扰流板，突出的尾箱设计等元素都不会缺席。内饰也将采用升级版的腾势N7设计理念，显示出不错的时尚感，更多的信息还有待官方进一步公布，非常值得期待。