奔驰EQB惠后18.2万起，豪华A级SUV，值不值得买？

面对中国市场不断升级的价格战，为求生存，国外豪华品牌电车的价格也在不断下探。比如奔驰EQB(图片|配置|询价)这款车，它的官方指导价为35.20-42.80万元，不过目前终端市场已经有大额的优惠力度，一起来看看吧。

奔驰EQB

最低售价：18.20万起最高降价：17.00万

图片参数配置询底价

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以北京地区为例，当地的经销商给出的报价区间为18.20-25.80万元，购车门槛相较于指导价降了17万元。这个价格对于一台豪华品牌紧凑级SUV来说，还是很有诱惑力的。那么优惠后的奔驰EQB，到底适不适合入手呢？今天就来深度解析一下。

外观部分，奔驰EQB延续了EQ家族的先锋豪华设计理念，“暗夜星翼”的封闭式中网融合了奔驰大标logo，周边加入了镀铬装饰条进行点缀修饰，看上去非常潮流精致。大灯组和中网相融合，整体感很强，贯穿式灯带的加入，新能源味道更强强烈。前包围两侧留有小尺寸的导风槽，并辅以黑化饰件点缀，搭配底部梯形样式的进气口设计，还融合了镀铬装饰条，进一步提升豪华感和精致感。

车身侧面线条比较平直，并没有为了造型去牺牲后排的头部空间表现，同时也让整个侧面轮廓看上去更加的饱满敦实。侧窗边条以及侧裙部位加入了镀铬装饰条点缀，搭配多幅式的低风阻轮毂，看上去很有精致感和运动感。车尾配有高位扰流板、贯穿式尾灯点亮后科技感和辨识度都很高，底部大面积的黑化包围件以及镀铬装饰件修饰，提升了车尾的视觉饱满度以及层次感。

尺寸方面，奔驰EQB长宽高分别为4684/1834/1693（1706）mm，轴距为2829mm，定位紧凑级SUV，它的三围尺寸在同级车型中还是比较有优势的，尤其是2829mm的轴距表现，带来不错的内部驾乘空间。

具体来看：小编身高176cm，坐进前排，将座椅调至最低，此时头部剩余2拳余量。保持前排坐姿不变，进入到后排，头部空间同样达到了将近2拳的余量，腿部空间为2拳4指的距离，整体空间表现还是十分宽敞的，即便是满座也不会感觉到拥挤。同时这台车的座椅也是比较宽大厚实的类型，填充物比较的充实，坐起来很舒服。加上后排地台隆起较小，对于中间乘客舒适性影响不大。加上双天窗的设计，为车内带来更好的通透感。

内饰部分，奔驰EQB同样延续的是家族化设计风格，双10.25英寸的液晶仪表以及中控屏组成的悬浮式大联屏很吸睛，内置新款MBUX信息娱乐系统，支持语音识别、 CarPlay和CarLife手机互联、车联网、4G网络、OTA等功能，智能化表现不错。另外像三幅式多功能方向盘、圆形空调出风口等标志性的设计元素，在这台车上也是有的，加上车内大面积软性皮质材料以及各种饰板的拼接使用，让整个内饰更显档次感和豪华感。

配置方面，6安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、道路救援、倒车影像、全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、自动泊车、无钥匙启动、电动后备箱、64色氛围灯、主副座椅电动调节、自动空调等功能做到了全系标配，能够满足用户日常所需。另外顶配车型上还有L2级驾驶辅助系统、360°全景影像、PM2.5过滤装置、全车无钥匙进入、感应后备箱、运动外观套件、主动刹车、内置行车记录仪等功能，满足消费者更高阶的配置需求。

动力部分，奔驰EQB提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力系统。对应的车型分别是EQB 260和EQB 3504MATIC。前者电机最大功率为140千瓦，峰值扭矩为385牛·米，零百加速8.8秒，CLTC续航为600km。后者电机最大功率为215千瓦，峰值扭矩520牛·米，零百加速6.3秒，CLTC续航512km。同时也支持快充功能，快充时间为0.75小时。

驾驶感受：日常使用，单电机版动力就已经够用了，加速响应很快，整体属于比较轻快的驾驶风格。加上底盘滤震比较高级，德系味比较浓厚，稳定性也不错。另外这台车的转向手感也很好，虽然车身较大，但是转弯半径很小，城市掉头非常灵活。当然了，如果你对动力要求比较高，那么还可以选择双电机版本，动力更加充沛，动力响应也会更快。续航方面基本能够满足10-15天的日常城区上下班代步需求，加上快充功能，日常补电效率还是很高的。

奔驰EQB

最低售价：18.20万起最高降价：17.00万

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总结：总体来看，奔驰EQB综合产品力表现还是挺不错的，大气且时尚的外观设计、精致豪华的内饰，出色的行驶质感等，都是这台车比较突出的一些亮点。再加上空间也很大，能够满足全家出行的需求。所以结合目前的优惠力度来看，性价比还是很不错的。当然了，虽然价格是降了不少，但它终究还是一台豪华品牌的纯电SUV，日后维修以及养护成本相对会比较高，所以购买时还需要考虑到这些因素。那么关于这台车，你有什么看法呢？欢迎在评论区里互动交流吧。