工信部披露，坦克500 Hi4-Z：纯电续航201km，馈电油耗百公里8.6L

坦克500 Hi4-T(图片|配置|询价)，相信不少的朋友都不陌生了，这是坦克品牌的首款插混车型，这款车也彻底的打开了坦克插混的知名度、口碑，他对于坦克的意义是很重大的。如今最新一期的工信部新车申报就披露了，我们就发现了一款车：坦克500 Hi4-Z，仔细研究之后会发现这款车整体的看点还是不少的，或许其又会开辟坦克插混的新玩法。

先说最为核心的动力系统上，发动机本身是没有变的，型号为E20NB的2.0T发动机，就是坦克500 Hi4-T的同款发动机，最大功率是185kW，电机功率上目前就还没有披露，电池上容量会增大不少，坦克500 Hi4-Z搭载的是59.05kWh的电池，工信部披露纯电续航是201km，馈电油耗上，工信部披露的是百公里8.6L。

可以明显的看到，坦克500 Hi4-Z比起目前在售的坦克500 Hi4-T他的电池容量增大了很多，电池包更大，带来总质量也达到了3430kg，但在重量更重的情况下，其馈电油耗又更低，百公里是8.6L（现款更轻的情况下，馈电油耗百公里是8.8L）。

对于坦克500 Hi4-Z，能够在车重更重的情况下，油耗又更低，主要的原因还是在于，他相对而言更加侧重的是城市行驶，他的越野能力比起坦克500 Hi4-T会差一些。所以说坦克500 Hi4-Z跟坦克500 Hi4-T整体的偏向是不同的。

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外在设计上，坦克500 Hi4-Z跟坦克500 Hi4-T外观上本身是没有什么变化的，如果要说明显的区别？那么就是尾标上了，坦克500 Hi4-Z就是“Hi4 Z”尾标，而坦克500 Hi4-T是“Hi4 T”尾标，所以说如何区分？看前脸、侧面是区分不开的，只能看尾标才可以区分开。

整车尺寸上，坦克500 Hi4-Z的长宽高是5078mm/1934mm/1905mm，轴距为2850mm，这尺寸数据就是跟坦克500 Hi4-T一模一样。值得注意的是，工信部公布的最高车速，坦克500 Hi4-Z可达到205km/h，与之参考的是坦克500 Hi4-T，坦克500 Hi4-T最高车速是180km/h，因为搭载了更大电池因素，总质量也达到了3430kg，从重量而言，确实是巨无霸了。

内饰方面目前就还不知道，不过参考外观本身跟坦克500 Hi4-T没什么区别，内饰也完全可以参考。整体而言，坦克500 Hi4-Z这款车整体来说，更加侧重的是城市属性，如果说“Hi4-T”侧重的是越野工况，那么“Hi4-Z”侧重的就是城市工况，本身能够堆更大的电池带来更长的纯电续航，并且馈电油耗上也有优势。之前Hi4-T就是坦克500首发，这次工信部的披露来看，Hi4-Z也是坦克500首发。整体而言，坦克500 Hi4-Z的看点还是不少的。