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    看不懂这操作,2024款宝骏悦也比起老款还涨价了

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    车侃锋说04-13

    宝骏如今也全面新能源化了,宝骏悦也(图片|配置|询价)以及宝骏云朵就是宝骏转型新能源的标志性车型,如今宝骏悦也就正式迎来了2024款,从售价来看,2024款的宝骏悦也指导价是8.08万元-9.08万元,值得注意的是,这指导价比起老款就涨价了一千元。在车市内卷以及宝骏悦也以往月销就是几百辆到一千多辆的情况下,2024款宝骏悦也售价还上涨了这操作我们确实看不懂。

    或许有朋友会问是不是新款的配置更丰富了啊?从配置端来看,新老款本身没什么变化,如果非要说变化,那就是新款增加了一个前排中央扶手,其他的配置方面则没有变化。所以说这次新款宝骏悦也的定价我们看不懂,以往销量一般+车市内卷情况下,宝骏悦也售价上涨确实让人看不懂。

    宝骏悦也这款车其实是小众车,最简单的,其是3门4座车,左右两个车门+尾门就构成了三门,这就意味着如果要上下第二排,是要挪一下前排座椅才可以上的,所以整车定位来看也决定了这是一款小众车。

    外在设计上,宝骏悦也走的是方方正正的设计,就是大热的越野车常见的方正设计,不过因为宝骏悦也车小的因素,其长宽高3381mm/1685mm/1721mm,轴距为2110mm,可以看作是男孩子们的汽车大玩具。外在设计不说了,本身新老款就没有变化。方方正正的造型就是他的风格,好不好看就看消费者自己的喜好了。

    整个内饰设计属于常规的设计风格,两块10.25英寸的屏幕就组成了联屏,观感上不错,本身全系也支持语音识别控制、内置了导航、支持OTA升级等,虽然车小,但实际的可玩性还是不错的。整个内饰设计属于常规设计风格,没有标新立异。

    2024款宝骏悦也拥有两个配置版本,差价是1万,配置差异是L2级辅助驾驶,怎么选就看消费者对L2级辅助驾驶有没有需求了。除了L2级辅助驾驶,顶配本身还配置了360度全景影像(低配是倒车影像),主副驾驶座椅度支持电动调节(低配只有主驾驶座椅拥有电动调节)。

    宝骏悦也本身就是一款入门级车型,其电机功率是50kW,最高车速是100km/h,这性能表现就是常规的入门级级别。电池全系都是28.1kWh的磷酸铁锂电池,CLTC标准下纯电续航是303km,单纯看这电池容量以及披露的纯电续航,其电耗控制的不错。其本身也支持快充和慢充。这套动力系统就是常规的入门级纯电动车级别,没什么可过多说明的。

    整体而言,宝骏悦也这款车特点还是有的,3门4座也说明了其本身就不是常规的家用车,动力系统方面也就是常规入门级汽车级别。整体而言,新款售价就上涨了,配置、动力系统本身没什么变化,这也是我们有点看不懂的地方,宝骏悦也这是要主打一个反差?

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