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    害怕油价高涨?本田CR-V屠榜合资SUV,百公里油耗仅5L,优惠7.2万

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    车界八卦04-12

    这期内容小八要跟车友们聊一款曾经的销量王“本田CR-V(图片|配置|询价)”,它能否重回巅峰?而油电混动版又能否再创辉煌呢?

    众所周知,本田CR-V在2018年经历了机油增多事件,销量一度跌至谷底。但经过召回和改进,这款车重新赢得了消费者的信赖,并于2024年3月重回合资SUV销量冠军宝座,不得不说这剧情反转速度,跟拍电影似的。

    还记得2022年,本田CR-V那时卖出了213935辆,单单在东风本田家族里就占了32.5%的大份额,在国内SUV市场里也挺拔尖,占了2.13%,按市场排名来说是第5。

    当时紧凑型SUV市场里占了4.1%的份额,排在第4位。转眼2023年,本田CR-V卖出去的车又有194376台呢,在东风本田的比重更是增到了33.42%,在国内SUV市场中则是1.74%,总的排名虽然下滑到第8,但在紧凑型SUV市场其实还行,占了3.57%,排在第7。

    进入2024年的头三个月了,本田CR-V销量已经有了45486辆,家族份额攀升到35.94%,在国内SUV市场占了1.78%,虽然总排名第9位,但在紧凑型SUV中占了3.79%,继续稳坐第7名。最关键的是,它不仅销量喜人,还终于把竞争对手丰田荣放给干趴下了。

    值得一提的是去年6月份,东风本田CR-V e:HEV油电混动版才正儿八经地亮相,这不是一般的混动车,它配备了第四代2.0L i-MMD油电混动系统的高级货。

    再看这外观设计,与那燃油版本的CR-V基本大同小异,除了那显摆的蓝标识本田LOGO,无不提醒你这是新潮能量在流淌。

    长达4703毫米的车身,那个修长那个大气,真是时尚动感到不行。咱再看内饰配置,换装了那啥,对,按键式换挡机构,后排还配备了独立的空调和Type-C充电口呢。

    说到驱动系统,那还真不得了,2.0L第四代双电机混动,还与电机搭档,发动机出力152千瓦,扭矩335牛·米,配上CVT变速箱,跑起来不仅顺滑,百公里油耗也只有5升左右,真是省得不要不要的。

    如今汽车市场竞争越玩越狠,特别是国产新能源SUV冲击得厉害,东风本田也不甘示弱,针对性地搞了个“本家购车节”活动来应对,本着以旧换新0首付加购车补贴,真心是促销满满。

    不过,四川的一个4S经销商可是搞得更给力,砸出个大手笔,把2023款本田CR-V e:HEV两驱智尚版的指导价19.99万特价到只要12.79万!

    这可不就是,在合资SUV中性价比直接拉满的节奏么?依小八看来,拿这款车比丰田荣放、大众途观L,那还真不是谦虚。

    说到底,本田CR-V这个翻盘王,无论从销量还是从性价比方面看,估计很多车友都心动不已,车友们怎么看呢?

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