11代索纳塔惠后12.28万起，全系都是8AT，值得入手吗？

作为韩系轿车的代表作，现代索纳塔在中国市场也曾有过销量高光时刻，受到年轻消费者的喜爱。不过到了第10代车型，由于设计上的过于个性化以及自身产品上的亮点不多，导致了销量的大幅下滑，并且渐渐被边缘化。不过随着第11代索纳塔的“卷土重来”，销量颓势或被逆转。

为什么这么说呢？因为第11代索纳塔产品力出色，价格也很有诚意。这台车官方指导价为13.98-18.68万元，原本定价就已经很亲民了，但是官方还推出了一系列的购车福利，比如3000定金抵1万车款、送1万元置换补贴等。这样综合下来之后，价格门槛降到了12.28万元。价格有诚意，产品力又强在哪里呢？

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

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懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车0.78万起 | 82辆

大家买中型轿车，往往都比较在意尺寸和空间表现，第11代索纳塔长宽高尺寸分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm。车身长度相较于凯美瑞（4915mm）、雅阁（4980mm）、迈腾（4866mm）等车型更具优势，而2875mm的轴距优势会更加明显，所以这台车的内部空间表现还是很有优势的。

实际体验来看，小编身高176cm，坐进前排，调整好合适坐姿，头部空间剩余1拳的距离，此时再坐到第二排，头部空间同样也有1拳3指，腿部空间达到了近3拳的距离，可以说非常的宽敞，另外座椅用料也很足，宽大厚实，坐起来舒适性很棒，满足全家出行几乎没什么压力。

动力表现，第11代索纳塔提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率为125千瓦，最大扭矩253牛·米。2.0T发动机最大功率为184千瓦，最大扭矩为353牛·米。两套动力系统匹配的都是8AT变速箱，从这点来看，相比很多竞品车型在1.5T车型上使用双离合变速箱要厚道很多。这两套动力系统的零百加速时间分别为10.1秒和8.3秒，WLTC百公里油耗分别为6.25L以及6.9L。

实际驾驶感受：这两套动力都有不错的推背感，日常家用的话1.5T就能完全胜任，起步很轻快，变速箱换挡动作比较轻微，几乎察觉不到有顿挫感，整个动力衔接很自然，开起来很轻松。如果对动力要求比较高，那么2.0T更适合，它的初段以及中后段动力都很充沛，属于随叫随到的类型。加上全系都是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构，车身稳定性和跟随性做得不错，有运动车的操控感，底盘也很整，整个行驶品质很高。

内饰设计延续了韩系车一贯的高水准表现，也是比较接近自主品牌内饰以及讨好中国消费者的设计。配备有三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、双12.3英寸悬浮式大联屏，支持CarPLay和CarLife手机互联、OTA在线升级等常用功能。同时整个内饰的做工和用料等也比合资竞品有优势，营造出不错的精致感和豪华感。

另外这台车的配置也十分丰富，即便是价格最低的入门级车型，它依旧配备有主动刹车、胎压显示、车道居中保持、疲劳驾驶提升、道路交通安全标识识别、感应式电尾门、无钥匙进入、无钥匙启动等功能，日常已经完全够用了。中高配车型还有L2级驾驶辅助、全速域自适应续航、座椅加热、通风、360°全景影像、语音识别等高阶功能配置。