艾瑞泽8也推出荣耀版，最大197马力，售价9.99万

在最近这波降价潮当中，可能很多消费者都在关注新能源车型，其内卷激烈，许多车企也推出了优惠幅度较大的“荣耀版”车型，实际上在燃油车领域，也有新推出的“荣耀版”，就如奇瑞旗下的紧凑型家轿，艾瑞泽8(图片|配置|询价)就推出了一款荣耀版-2024款 1.6TGDI DCT荣耀版，指导价9.99万，目前还可以享受1万元优惠（具体优惠详情请咨询经销商）。

艾瑞泽8

最低售价：8.49万起最高降价：1.50万

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艾瑞泽8荣耀版基于1.6T版本打造，属于1.6T版本的入门版车型。

外观和内饰设计方面，艾瑞泽8荣耀版延续了在售车型的设计，前脸采用了大面积的熏黑倒梯形格栅，左右灯组透过饰条连接，并与格栅融为一体。

格栅两侧还有导流口造型，整个车头显得比较霸气和宽大，车身侧面带溜背造型，贯穿式尾灯两端带分叉设计并融入熏黑样式，整车风格比较沉稳大气，也不失运动气息。

艾瑞泽8

最低售价：8.49万起最高降价：1.50万

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内饰方面，荣耀版车型采用10.25英寸中控屏+10.25全液晶仪表的悬浮式双联屏组合，中控屏下方为贯穿式空调出风口，中控台有不少软皮质包裹材料、也有金属质感的木纹饰板装饰，档次感也不错。

车机搭载Lion车载智能系统，不过智能互联功能较为简单，仅支持CarPlay/Hicar手机互联映射、蓝牙/车载电话，GPS导航系统、语音识别控制、Wi-Fi热点等较为主流的智能互联功能在荣耀版上并没有提供。

车身尺寸方面，长宽高分别为4780x1843x1469mm，轴距2790mm。艾瑞泽8的空间表现还是不错的，以小编1.74米身高，中等身材为例，前排调整到合适坐姿后来到后排，能够拥有两拳半以上的腿部距离，头顶距离也在一拳半左右。

仿皮座椅的乘坐舒适性也不错，特别是前排座椅对于身体两侧的包裹和支撑，小编个人觉得是比较理想和到位的，体验的时候可以留意一下。

动力方面，荣耀版车型搭载1.6T涡轮增压发动机，发动机最大197马力，传动匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT），WLTC综合油耗6.5L/100km。

艾瑞泽8还提供最大254马力的2.0T版本，不过荣耀版的1.6T动力其实已经能够满足日常家用需求，在实际动态体验方面，起步以及低速阶段，其动力响应和提速是比较平缓的，踩下油门后会比较线性地提速，不过到了中高速阶段，深踩一下油门就会感受到动力的不断输出，甚至还能体验到一点的推背感，后劲也比较充足。

配置部分，如果拿荣耀版对比此前的1.6T在售的入门版本2022款 1.6TGDI DCT优（指导价10.89万），荣耀版的轮胎尺寸从R16升级到R17，还增加了定速巡航、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等配置，而原来的感应式后尾门、可开启全景天窗、倒车影像、后驻车雷达、胎压显示、六安全气囊、外后视镜电动调节等配置均有保留，荣耀版在整体性价比上有所提升。

艾瑞泽8荣耀版采用了1.6T动力，动力充足，空间舒适性不错，9.99万的售价降低了艾瑞泽8的入门价格门槛，配置相比此前在售的入门级车型没有减配，还有轻微的升级，性价比提升。如果相比影豹或长安UNI-V等偏运动气息的车型而言，艾瑞泽8的整体风格较为沉稳，比较适合成熟或喜欢沉稳风格的车主作为日常家用代步车。