谈谈用车一年的感受

用车一年综合点评

1.能耗续航，出行成本:

一箱油大概在350左右能跑大概500多公里，一公里大概在七八毛钱，我的车是21款at变速箱版本的传祺m6相比于双离合版本的略微有点废油，但是个人感觉还可以接受，毕竟车大风阻大，油耗自然高，1.5t的发动机市区油耗在9-12主要看自己的脚法，我开车是时而激进时儿平稳，所以油耗略微的不稳定，还有一点就是这车高速并不省油（速度在90以上时），网上都说汽车跑高速省油，但是真的分车型，这种MPV车型是正的不省油，个人感觉是因为车速快风阻大从而油耗也高。个人感觉油耗是可以接受的！

2.驾驶体验，性能操控，辅助驾驶

（1）动力表现：适应了一年了从最开始的感觉动力不够到现在对他信心满满。最开始直接从手动挡换下来感觉这车肉，现在适应了他的逻辑绝的完全够用了，只要涡轮一介入也是提速小飞机🛩️

整体动力给我的感觉就是起步油门响应不算及时，在等红绿灯时要想快速起步就需要提前松刹车给他一个反应的时间，这样起步会快。等速度达到20-30左右踩油门就有力提速还是杠杠滴，等速度到了120以后踩油门明显感觉到发动机在嘶吼，速度缓慢增加不会说特别的快，就是慢慢往上长。加速这方面中规中矩吧有不是什么性能车。

（2）性能操控：我这款车一共有四种驾驶模式（经济，舒适，运动，冬季，at款比双离合多一个冬季模式）和三种方向盘模式（舒适，标准，运动）我大多数都是舒适+舒适感觉比其他的都好（备注:个人感觉舒适比经济省油而且好开），转向精准指哪打哪。在运动模式下可以进入手动模式，走盘山公路时这功能超级好用，连续下坡用档位制动防止刹车过热。

在走盘山公路时手动模式给我的感觉就是动力明显比其他模式要给力，同时也减少了换挡的频繁如果不使用手动模式的话在长下坡的盘山公路时不踩刹车会自动升档注意⚠️是升档，因为速度越来越快所有会升档，特别提醒长下坡路段尽量是用手动模式。

经济模式给我的感受主要就是，换挡频繁动力差而且并不会省油因为换挡频繁你又需要动力所在油门大（这里就拿红绿灯起步来说你还没怎么样呢档位已经到了3档这个时候你又要加速但是3档的扭矩肯定没有2档的扭矩大所以你需要深踩油门然后降档来达到加速的效果，在标准模式下不会发生这样的情况，因为这个时候还没有进入3档。）经济模式适用于佛系车主悠哉悠哉的开。

标准模式是我感觉最好用的模式，升降档合理，他是等速度起来后才升档从而减少了换挡次数。

运动模式给我的整体感受就是转速高，换挡慢（因为需要较大的扭矩所以换挡会慢一点），发动机嘶吼明显，而且废油！

冬季模式给我的感受就是转速略微比标准模式高一点点但是动力比标准模式要大！

（3）辅助驾驶：我的是21款豪华版辅助工具只有一个定速巡航，但是完全够用，本人感觉目前市面上的辅助驾驶不可信，所有有一个定速巡航就够了，把方向盘掌握在自己手中。

整体给我的感受就是：双腿得到适当放松，总之就是一句话“够用”。

另外，定速巡航还有一个恢复的功能，这个功能就是当你在遇到紧急情况时，轻踩刹车之后，速度自然就慢了，这个时候如果你还想用定速巡航，只要按恢复按键，就可以恢复到之前你设定的状态。

3.功能配置(有用/鸡肋功能配置)

先说说有用的配置

(1)陡坡缓降功能

实测这功能给我的感受就是，跟用档位限制一样防止下陡坡长时间刹车，刹车过热导致刹车失灵，这功能在现实中还有经常会用到的比如下地库等。

(2)原车配备了倒车影像功能虽然没有360但是够用了，而且非常好用，这车车身还是比较长的倒车没有这个真的会很麻烦。

而且晚上好像跟夜视一样图像是黑白的而且清晰，还有雷达显示根据距离障碍物的远近颜色会发生变化。

(3)这车还搭载了负离子发生器，他是可以净化车内空气的。

个人感觉这还是比较有用的毕竟当代社会空气污染严重，走在路上人人都被汽车尾气围绕，车内有这样一个净化的东西能够达到车内空气清新还是比较实用的。

(4)自动驻车

这玩意给我的感受就是，在等红绿灯的时候别提多好用了，不用挂N挡就把车停的稳稳当当的，绿灯一亮给油就走了，防止溜车。

(5)第三排座椅魔术翻转：第三排反转后会得到一个巨大的后备箱空间这设计不得不夸！

给我的感受就是，实用，实用，实用，（在当大四座车时)

开始说说鸡肋

(1)自动启停：at版是带启停功能的，个人几乎没用过感觉很伤电瓶。

(2)车灯：车灯给我的感觉就是真的不亮。

希望商家出场就整个亮点的车灯。

(3)后排没暖风：后来听说可以选配，好像后来又不能选配了。

4车机，流畅度

这车车机流畅度还是可以的毕竟车机控制的功能不多几乎用不到原车车机，最最最喜欢的是这车机支持华为的无线haicar 和苹果的有线carplay 的，嘎嘎好用！

这是一年来用车的真实感受

感谢大家观看

并且欢迎大家补充和指教。