比亚迪年销破300万大关！这个成绩有多难？

万万没想到，在2022高速增长的前提下，2023年比亚迪竟然再次实现了大幅度增长！先回顾一组数据：比亚迪2021年销售74万，2022年销售186万。在疫情叠加车市低迷的情况下，2022年超过100%的增幅已经相当难得。所以当时听到比亚迪将2023年的销量目标定在300万辆时，大部分人均表示这是不可能完成的任务。然而2023年比亚迪交出了全年302万辆的销量成绩！增幅超过60%！无论一汽大众还是上汽大众等老牌合资品牌，都已经跟比亚迪不是一个级别。比亚迪2023全年销量实现了绝对意义上的“遥遥领先”，是不加定语的销量冠军。

年销超300万辆是什么概念？

单独看比亚迪的300万辆大家可能还没有很强的概念，那我们拿一些已知的数据来作为参考。先看总体数据，2022年国内乘用车零售为2054.3万辆，中汽协预估2023全年乘用车销量为2240万辆左右，刨除比亚迪24万的海外出口，也就是说在2023年的全年销量成绩中，每卖出10辆车，其中有1.3辆左右是比亚迪汽车！考虑到中国车企的数量，这个成绩已经能显示出比亚迪的强大之处了。

在类比中国此前销量前二的上汽大众，目前公布了前11个月的销量为107.23万辆，全年销量预计不到比亚迪的一半！也就是说上汽大众加上一汽大众预计都落后于比亚迪，而这是此前中国车市雷打不动的绝对销量引领者。打败了第一，于是比亚迪成为了中国汽车市场的绝对引领者，而且是唯一的引领者。

在狂“卷”的2023比亚迪到底做了什么？

2023年的中国汽车市场流行一个字：“卷”！价格战、口水战、品牌战各种争斗不绝于耳。当然也有最内核的技术战。在2022年比亚迪还可以依靠独家的超级混动技术独占鳌头，可2023年各大中国品牌的插混技术均加入战场，电池和三电领域也是如此，竞争白热化。

但无论后来者的技术有多接近比亚迪，都没有实现超越，比亚迪依靠先发的优势在三电领域和插混领域已经建立了品牌优势，这种优势会让用户在选车抉择时怎么都绕不开一辆比亚迪。

而这只是比亚迪维持优势的基础，最根本的原因还是比亚迪敢于更“卷”！在各大品牌都把比亚迪当成竞争对手的时候，比亚迪的反应速度是此前合资品牌所没有的。比如2023年比亚迪系列冠军版车型的推出都相当有针对性。大家都卷十万级入门插混家轿的时候，比亚迪998秦的推出可以说直接杀死比赛。类似的例子不胜枚举，比亚迪并没有变成保守派，而是根据车市变化及时推出更具竞争力的车型和价格，保持自己的优势。

此外就是全新品牌的发力。2023年的中国车市比亚迪抢了无数头条，仰望U8(图片|配置|询价)还把头条抢到了国外，这辆能原地掉头应急浮水的SUV让用户对比亚迪的技术有了直接认知。原来比亚迪造出来的百万级SUV能有这么多的技术创新和引领。最直接的技术碾压让普通大众比亚迪的品牌力有了更鲜明的认知，实际上仰望U8交付首月销量就破千，这可是百万级豪华SUV市场的竞争！