极氪001“斩获”1月投诉榜TOP1，投诉量同比增长近15倍！

提起极氪这个品牌，相信许多朋友都是比较熟悉的，尤其是旗下的极氪001，在2022年更是交付出了71,941台。要知道，30万起售的自主品牌纯电车型，能交出这样的销量是非常难得的，这也确实为自主品牌的豪华纯电车型树立了不错的榜样。但如果你以为我要夸他，那你今天可能要失望了。

不知道是不是这样的销量成绩让极氪有些飘了，笔者从车质网平台了解到，2023年1月，极氪001居然收到了355条投诉，登上了2023年1月车型投诉榜第一。同比2022年12月，极氪001也仅收到了25条投诉，同比增长了近15倍，笔者只能说离谱，这才2023年第一个月，极氪就开始整花活了？

通过笔者的了解后发现，主要投诉内容可集中两点，那下面我们就一点一点来看，极氪001的车是怎么翻的。

极氪官方单方面修改购车协议。根据车主投诉内容描述，2022年8月，极氪开放了定金5000，即可享受终身质保的权益，并不限制锁单时间，且在未锁单期间，可切换购买配置版本。而这些内容，同样体现在了当时的协议当中。

当时间来到2023年1月1日，极氪却发布公告，此前交付定金并想要继续享受2022年权益的车主，必须在6天内做出选择，并于3月份完成购车，否则将变更为2023年新版权益，引出车主最大不满的权益变动则是质保问题，此前2022年承诺的是终身质保，而2023年中承诺的则是6年或15万公里。

值得一提的是，即使在此期间进行操作，但若车主想选择2023款车型，则权益依旧不会延续2022版协议，会强制替换为2023版。以上这些情况，很大部分车主在此之前并未收到任何官方的通知。

而对于以上情况，极氪在1月6日也是做出了答复。对2023年1月1日9:00前下定未排产的用户开放车型切换的机会。对1月6日9:00前已做出车型切换选择并锁单的用户，极氪将尊重用户选择，不做任何调整。对于在1月6日9:00前未锁单或未做出车型切换选择的用户，极氪将持续开放车型切换选择。

我没看错吧，机会？尊重用户选择？这不是原本属于用户的权益吗，到您这儿变成机会咯，但凡你尊重用户，也不至于强制用户在6天内做出选择呀，而且你咋知道1月6日9:00前锁单的用户一定是本意所驱动，而不是迫于你们的“圣旨”呢？虚假宣传和单方面违约也可以说的这么富丽堂皇。

座椅塌陷和鼓包，电动车门使用不便。先说说座椅问题，根据使用时间和使用频率问题，座椅出现塌陷和鼓包属于情理之中，但在反映座椅问题的许多车主中，半年内的新车占有很大比例，甚至有的车主刚提车几天就出现了多处鼓包。

此前极氪也曾为部分出现座椅问题的车主更换了座椅，但看到近期的投诉量的激增，想必也是取消了这项服务，部分车主将车辆开到4S店检修后，得到的答复却是正常的延展现象，不予维修。一个两个出现这个问题我们可以理解，但大面积的出现，极氪是否应该考虑是自身的问题呢?售价30万的车好好把控一下座椅质量很难吗？

其次就是电动门，据车主反映，极氪001电动门经常会出现无法正常开门，避障方面也存在严重的识别问题，以至于开门经常撞到障碍物，车门出现多处擦伤。当切换至手动开门时，较大的车门阻尼也使得十分不便和笨重，这是智能配置还是智障配置？

而在2023款车型上，手动开门的阻尼大情况已经改善，这也意味着极氪官方已经得知了这一设计缺陷。但既然有了优化方案，却对老款车型车主的反馈却置之不理或者不予处理，极氪这旗下的车型还没出几款，“耍流氓”的本事倒是学了不少。

当然，以上这些是目前许多车主都在反馈的主要问题，也是最严重的问题，还有小部分的问题我们就不聊了。极氪与许多造车新势力不同，其背后所依靠的是吉利这块金字招牌，所以极氪001能在中高端新能源汽车市场取得如此佳绩，少不了吉利的口碑支持，但此次大规模的投诉事件着实令人寒心。

不可否认，极氪001确实是一款好车，但也请把质量做好，把售后服务做好，一个品牌的高端和豪华，不应仅仅体现在售价，不要把苦心积累起的口碑与车主交予的信任，当做不作为的资本。

最后，如果你在购车、用车、养车过程中遇到了糟心事都可以联系我们，我们将用自己的力量帮助你，保护你的合法权益，聚焦3.15，我们正在行动！

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